Biến đổi khí hậu (BĐKH) làm gia tăng tác động của các hiểm họa khí hậu (H) đến công trình đường bộ (CTĐB) ven biển, trong khi công tác quản lý khai thác (QLKT) cần thêm công cụ hỗ trợ đánh giá và ư...
<p><strong>Tác giả:</strong> Lê Hoàng Sơn, Ngô Thị Thanh Hương, Hồ Thanh Phong, Trần Tuấn Huy, Nguyễn Thị Hoàng Hoa, Lý Thiện Hảo, Nguyễn Bá Khánh</p>
<p>Biến đổi khí hậu (BĐKH) làm gia tăng tác động của các hiểm họa khí hậu (H) đến công trình đường bộ (CTĐB) ven biển, trong khi công tác quản lý khai thác (QLKT) cần thêm công cụ hỗ trợ đánh giá và ưu tiên quản lý trong điều kiện đa hiểm họa. Nghiên cứu này đề xuất bộ chỉ số H–E–S–AC, gồm H, phơi bày (E), nhạy cảm (S) và năng lực thích ứng (AC), để đánh giá tính dễ bị tổn thương (V) và rủi ro (R) đối với CTĐB ven biển. Trên cơ sở đó, chỉ số ưu tiên quản lý đa hiểm họa tổng hợp (MPITotal) được x...</p>
<p>📄 DOI: <a href="https://doi.org/https://doi.org/10.58845/jstt.utt.2026.vn.6.5.54-78" target="_blank" rel="noopener">https://doi.org/10.58845/jstt.utt.2026.vn.6.5.54-78</a></p>
<p>📖 <a href="https://doi.org/https://doi.org/10.58845/jstt.utt.2026.vn.6.5.54-78" target="_blank" rel="noopener">Xem bài báo đầy đủ</a></p>
Bài viết được biên soạn lại bởi LIFVietnam. Nguồn tham khảo: OpenAlex