Trong bối cảnh hạ tầng đường bộ đang quá tải, việc khai thác hiệu quả mạng lưới sông ngòi, trọng tâm là sông Sài Gòn cùng các trục kết nối về Đồng Nai và Đồng bằng sông Cửu Long có thể tạo “đòn bẩy...
<figure><img src="https://cdn.nhandan.vn/images/gNWEuD9P_QMcBLXIyCON5jvDuV5iHpICYR-K6wIiHJwpS2pXFt6cQdGdmD7qxWhgfibGBsC0F-7C5RKP3--3-A/khu-cang-nha-rong-khanh-hoi.jpg.avif" alt="Thành phố Hồ Chí Minh mở cánh cửa giao thông thủy" style="max-width:100%;border-radius:12px" /></figure>
<p>Trong bối cảnh hạ tầng đường bộ đang quá tải, việc khai thác hiệu quả mạng lưới sông ngòi, trọng tâm là sông Sài Gòn cùng các trục kết nối về Đồng Nai và Đồng bằng sông Cửu Long có thể tạo “đòn bẩy kép” cho tăng trưởng kinh tế, giảm áp lực giao thông đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh.Hợp long cầu đi bộ nối đôi bờ sông Sài GònSông Sài Gòn trong dòng chảy của siêu đô thịThành phố Hồ Chí Minh: Thêm sản phẩm du lịch khám phá sông Sài GònĐánh thức hệ sinh thái sông Sài GònĐể dòng sông Sài Gòn “nối liền một dải”</p>
<p>📖 <a href="https://nhandan.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-mo-canh-cua-giao-thong-thuy-post997854.html" target="_blank" rel="noopener">Đọc bài đầy đủ tại Nhân Dân KHCN</a></p>
Bài viết được biên soạn lại bởi LIFVietnam. Nguồn tham khảo: Nhân Dân KHCN